La recharge des véhicules électriques ou hybrides

Un véhicule électrique n’émet pas de gaz ni de CO2.

Cependant, le bilan global d’un véhicule électrique est plus ou moins favorable en fonction de la façon dont est générée l’électricité.

Notre structure, Infrasolairion couvrant deux places de parking au minimum permet de produire environs 4000 kWh par an en  Région Parisienne et 6000 kWh à Nice.

Cette énergie électrique, entièrement propre, pourrait permettre d’effectuer entre 250 et 375 recharges pour un véhicule électrique  à moitié déchargé.

Un véhicule ayant une consommation moyenne de 150 Wh/km pourra parcourir plus de 13000 km par an à Paris et 20000 km à Nice, grâce à l’énergie solaire photovoltaïque.

Cette énergie, sous forme d’électricité « verte », est propre car elle est totalement décarbonée. Elle est produite à proximité immédiate du lieu de consommation et permet de limiter toutes les pertes liées au transport, c’est une énergie totalement délocalisée.

Enfin, les composants constituant l’infrastructure sont tous entièrement recyclables.

Solairion fournit une infrastructure de recharge, pour les véhicules hybrides et électriques, sous la forme de auvents installés sur des places de parking. L’infrastructure de recharge est modulable en fonction des besoins de l’exploitant et de son site d’accueil, le concept « infrasolaire » a pour principe l’utilisation de « briques standardisées » pouvant être assemblées les une aux autres dans un concept modulable.

Un auvent, couvre au minimum deux places de parking, le concept est modulable de deux en deux, pour couvrir le nombre d’emplacements souhaités, 2, 4, 6, 8, 10 etc. Un auvent de deux places par exemple est capable de générer assez d’électricité pour satisfaire l’ensemble des besoins en recharge de deux véhicules électriques durant la journée, 4000 kWh par an en  Région Parisienne et 6000 kWh à Nice.

La recharge nocturne chez le particulier est le mode de recharge pouvant assurer la deuxième partie de la recharge du véhicule, qui plus est, au tarif heure creuse.

L’infrastructure peut également intégrer une borne de recharge rapide, ce qui permet en moyenne de recharger 80% d'une batterie d'un véhicule électrique en moins de 30 minutes, alors qu'il faut plusieurs heures avec une borne de recharge classique.

- De panneaux solaires photovoltaïques, pouvant produire la quantité d’énergie électrique d’un véhicule, nécessaire durant la journée, pour rejoindre son site de recharge nocturne. Cette recharge diurne permet de limiter l’impact sur le réseau, en termes de capacité de production et de ligne de transport.

- D’onduleurs permettant de transformer l’énergie des panneaux solaires en tension de 220V alternative pour la recharge lente et en tensionde 380V pour la recharge rapide.

- De bornes de recharge lente ou rapide suivant les besoins, afin de connecter les véhicules à l’infrastructure.

- De compteurs d’énergie afin de connaître les productions et les consommations d’énergie.

- D’une interface entre l’infrastructure, les exploitants et les utilisateurs afin d’assurer d’une part la maintenance du site et d’autre part la vente de l’électricité à l’utilisateur.  

L’infrastructure est constituée de :

Limiter au maximum l’impact sur le réseau électrique, produire une électricité propre en évitant la mise en route de nouvelles capacités de production thermiques et éviter le renforcement des lignes de transports du courant électrique, le tout à un coût concurrentiel,

sont les principaux objectifs de notre concept Infrasolaire.